国内航线燃油附加费10月5日起大幅下调
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航线取消新闻源真意味着什么?你还是被套路了接下来换个维度说说。按理说,燃油5日百度不应该这么干,燃油5日一边想在自媒体时代尽快赶上来,一边又对着一部分“实力不行”的自媒体开刀,其实应该学学那几个自媒体平台啊,别管什么好坏,先把自媒体人圈起来再说。
不过,附加费1幅下百度这次可不是单纯来刷存在感的,而是带着赤裸裸的目的来的,这得从百度新推的站长平台VIP俱乐部说起,先上图吧。悲剧的是,国内百度还是不受新媒体人待见,只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进,差距愈来愈大,流量越分越散。想想也是,航线就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样,航线把那些“优质”的、用户体验好的圈住了,他们的身份感、认同归属感也强,支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成,还不是好商量?第二类,公关公司以及部分企业PR,这算是捆在一条线上的群体。
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很简单,国内既然百度搞了这么个筛选机制,筛选掉谁就成为关键了。
而进入VIP之后享受的特权如图所示,航线从认证站点到VIP1,再到未开放的VIP2、VIP3,可谓层级分明,权益也是随层级倍增倍差的。“如果以上的资源统统都没有,燃油5日那就不要进入这个行业了。
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